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高铁撞轧事故:生产指令传达应有更独立信道

/2020-01-31/ 分类:科讯/阅读:
2名铁路工作人员被高铁撞轧身亡,原因很荒唐——没有及时看微信上发来的通知。但是,人命关天的铁路运营安全,应该靠微信这个社交软件来保障吗?据中国交通广播 ...

2名铁路工作人员被高铁撞轧身亡,原因很荒唐——没有及时看微信上发来的通知。但是,人命关天的铁路运营安全,应该靠微信这个社交软件来保障吗?

据中国交通广播消息,12月6日凌晨,北京铁路局天津电务段两名正在上线施工的职工,被0G383次高铁列车撞轧身亡。“上级的作业命令都是用系统层层传递的,但该车间内的一名干部用微信群发送推迟上线作业时间命令后,没有确认作业班组回复命令,导致了命令漏传。”

真相实在让人难以接受,谁也想不到,高铁终端的生产命令信息传达,居然用的是微信,而且传达的还是涉及人命关天的铁路运营信息。其中的不专业、不敬业令人匪夷所思。

使用微信群发送工作命令,也许不止是天津电务段基层的“危险操作”,甚至可能是很多部门都在这么操作。悲剧发生之后,必须做出全面的彻查,让社交的归社交,让生产指令归生产指令,关乎公共安全、生产安全的指令必须有自己独立的信道,不能够混在社交软件中。

如今,微信集合了社交、支付、聊天、阅读等很多功能,本身正在成为一款越来越“沉重”的互联网产品。微信群里面既有家人,又有朋友,又有工作单位的领导,还有孩子学校的家长群,以及种种不知道什么时候就加上的“朋友圈里的陌生人”,还有时不时跳出来的广告信息。在这种纷繁芜杂的信息流之下,很难保证用户在第一时间就关注到关键的信息。这也造成,工作和休息的边界越来越模糊,员工长期处于“信息疲劳状态”,结果就是导致他们对关键信息的“麻木”。

本来应该当用OA系统、工作软件、传真、电邮发布的生产指令,如今异化成了微信群里的层层转发,这就让生活信息、娱乐信息、亲属问候等等挤在了同一个信道里面,形成了“千军万马过独木桥”的局面,很难保证信息接收及时全面。以此次的事件为例,明明铁路内部有更完善、更安全、更权威、更不受干扰信息传播系统,相关负责人却还是选择用微信来传达,生生酿成员工因为没有及时看到微信信息,而被高铁撞轧身亡的事故,教训相当惨痛。

日常信息应该有正规的传播渠道,娱乐、社交和生产指令应该各走各的信道。但是,如今微信、钉钉里越来越多的工作群,已经成为基层严重的负担。今年3月,中共中央办公厅印发了《关于解决形式主义突出问题为基层减负的通知》,明确2019年为“基层减负年”,其中就有剑指微信工作群不胜其烦的措施。从这次铁路事故来看,给微信群“瘦身”减负,还是一个关乎铁路安全的严肃问题。两条人命了,该亡羊补牢了,别再用社交软件发布生产指令了。(沈彬)

(责编:罗彬月(实习)、陈康清)

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